ТАЛРЕП ОТКРЫТЫЙ ВИЛКА-ВИЛКА

Все составные части талрепа изготовлены из оцинкованной стали, что обеспечивает его стойкость к коррозии и увеличивает срок службы. Данный тип соединения представляет собой закрытую муфту с внутренней резьбой, в которую соосно с обеих сторон ввинчиваются шпильки, снабженные резьбой и головками в форме двурогих вилок.

ТАЛРЕП ОТКРЫТЫЙ ВИЛКА-ВИЛКА
	Тип талрепа	Рабочая нагрузка daN (Тн)	min, K	max, J	A	B	G	L	D	Вес 1шт/кг
			мм
	М8	0,32	--	--	--	--	--	--	--	--
	М10	0,54	266	394	10	16	24	184	8	0.37
	М12	1.00	318	467	10	18	29	193	10	0.71
	М16	1,60	345	475	16	20	36	197	13	1.23
	М19	2.30	373	505	19	25	38	210	17	1.86
	М22	3.20	554	854	22	30	47	369	19	3.71
	М25	4.50	748	1200	25	31	53	527	23	6.87

Для обеспечения корректной работы талрепа одна из шпилек имеет правую резьбу, а другая - левую. Это конструктивное решение позволяет при изменении длины цепей обеспечить вращение вилок в противоположные стороны.

Для вращения муфты талрепа в ее корпусе предусмотрены три радиальных отверстия для применения металлического воротка. Фиксация тросов или цепей на талрепе осуществляется посредством коушей и зажимов, которые крепятся к соосным отверстиям в проушинах вилок с помощью цилиндрических пальцев. Верхняя часть пальца имеет цилиндрическую шляпку, а снизу расположено радиальное отверстие для шплинта.

Применение

Грузовые талрепы, изготовленные в соответствии со стандартом DIN 1478, используются для регулировки длины и натяжения участков цепей или тросов в различных такелажных системах.  Данное устройство находит широкое применение при монтаже и фиксации подвесных мостов, антенных мачт, рекламных конструкций, дымовых труб, ограждений и водонапорных башен.

Преимущества

Оцинкованное покрытие всех элементов талрепа обеспечивает надежную защиту от коррозии, что значительно продлевает срок его службы. Для повышения безопасности каждая шпилька после достижения требуемого положения фиксируется на муфте талрепа с помощью шестигранных контргаек.